Не надо иметь ученой степени по физике, чтобы понять в чем состоят преимущества среднеразмерного двигателя Evinrude E-TEC. Ведь обращаться с изделиями малого веса гораздо легче, чем с тяжелым изделием. С появлением подвесного двигателя E-TEC мощностью 90 л.с., он стал легче любого из двигателей конкурентов этого же класса (по состоянию на 2004 год) примерно на 45 кг. Это лодочный мотор, который надо только завести и можно отправляться куда угодно. Особенностью лодочного мотора Evinrude 90 DSL SE является окраска корпуса белого цвета.

ОСОБЕННОСТИ
-Отсутствие периода обкатки.
-Гарантия 3 года.
-На 50% снижено потребление масла.
-Отсутствие клапанов и ременных передач.
-Существенно низкий вес (до 33% меньше веса аналогичных подвесных моторов других производителей).
-Ограничитель наклона.
-Встроенный опорный рычаг для буксировки.
-Канал для промывки пресной водой.
-Регулируемый датчик подачи охлаждающей воды.

ПОДВЕСНОЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР EVINRUDE E90DSL С НЕБОЛЬШИМ ВЕСОМ И БОЛЬШОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ:

-Трехцилиндровый рядный двигатель, компактный дизайн, небольшая масса, большая мощность и огромный крутящий момент.
-Полное соответствие требованиям EU 2008 и CARB 3-star - наименьший уровень выбросов вредных веществ. По этому показателю ему нет равных. С этим лодочным мотором не может сравниться ни один четырехтактный двигатель.
-Прямой впрыск E-TEC - еще большая экономия топлива, быстрый запуск, минимальный выброс вредных веществ, ровная работа.
-Система смазки E-TEC - масло не смешивается с отработавшими газами, отсутствие необходимости замены масла в картере двигателя. Полное сгорание препятствует выбросу несгоревшего масла в окружающую среду.
-Цилиндры, обработанные нитритом бора - отсутствие периода обкатки. Полная нагрузка с первых минут работы.
-Эффективная система понижения шума - перепускной контур, через который воздух попадает в двигатель на режиме холостого хода, отрегулированные глушители, обеспечивающие как бесшумный забор воздуха, так и бесшумный выпуск, а также трехмерная внутренняя обшивка, изготовленная по последнему слову техники, заставляют двигатель работать тихо, с характерным только для него звучанием.
-Система ограничения оборотов двигателя в экстренной ситуации S.A.F.E. - это предупредительная система, предназначенная для перевода двигателя в режим пониженных оборотов в экстренных ситуациях в целях предотвращения его выхода из строя.
-Отсутствие клапанов и ременных передач - максимальное снижение возможного технического обслуживания компонентов.

-Магнето, управляемое электроникой вырабатывает электричество большой мощности для зарядки батареи и питания электронных систем мотора.
-Увеличенный редуктор и детали повышенной прочности и износостойкости значительно увеличивают надежность и срок службы двигателя.
-Порт для промывки двигателя пресной водой - это возможность промывать как работающий, так и не работающий двигатель у причала или на ходу.