Після огляду  15-сильних підвісних човнових моторів, очевидним, цього разу, буде прагнення зосередитися на моделях з потужністю 10 к.с. Офіційно, таких двигунів два, але ходять чутки, що деякі виробники просто по-різному маркують двигуни і таким чином домагаються дотримання певних норм викидів у різних регіонах, і ніхто не може відповісти на запитання: "скільки їх насправді?" Розумним буде в такій ситуації розглянути моделі з потужністю 9-10 к.с.

Honda

Honda пропонує двигун потужністю 10 к.с., який є одним із найлегших чотиритактників у своєму класі. Розкладна ручка для перенесення, мала вага та ергономічний округлий дизайн роблять його зручним для транспортування та полегшують процедуру встановлюється на корпус невеликого човна. Зсув вперед кріплення важеля перемикання передач дозволяє здійснювати операції одним пальцем, у той час як ручка управління дроселем забезпечує чудовий контроль оборотів з найменшим навантаженням, отже, ви менше втомлюєтеся і, зрештою, отримуєте більше задоволення.

Цей двигун Honda може похвалитися ексклюзивним Power Thrust Kit (редуктором більшого розміру зі збільшеними тяговими характеристиками) який, у поєднанні з чотирилопатевим гвинтом невеликого кроку забезпечує збільшення тяги на 60 відсотків при реверсі та на 15 відсотків при русі вперед.

Mercury

У порівнянні з Honda, Mercury також намагається покрити всі діапазони, починаючи з пропозиції 10-сильного двигуна моделі SeaPro — представника серії, яка розроблена та спроектована, щоб забезпечити "надвитривалого напарника" для тих, хто велику частину життя проводить на воді. У цих двигунах були посилені шарніри кронштейна, встановлений карбюратор, який забезпечує рівну, стійку роботу на низьких оборотах, акцентовано посилено коробку передач, вали з нержавіючої сталі, кріплення та насоси для додаткової міцності та стійкості до корозії.

Також пропонується підвісний двигун Mercury потужністю 9,9 л.с. Двотактний мотор серії Portable, як справжня кишенькова динамомашинка, забезпечує швидкий, легкий пуск, має регульований тримом і мілководний приводу. Чотирьохтактна модель потужністю 9,9 л.с. відрізняється безшумною роботою та відмінною продуктивністю, а також можливістю тихохідного тролінгу з меншою витратою палива, ніж у найближчих конкурентів. Зрештою, Mercury BigFoot — чотиритактна ідеальна силова установка для використання в нестандартних умовах, наприклад, для установки на плавучі дачі) і понтони, де гвинт повинен бути занурений у воду глибше. У ньому посилено і збільшено компоненти коробки передач, встановлено гвинт приблизно на третину більший, ніж у конкуруючих моторів і значно збільшено запас міцності, стресостійкості та довговічності, що мінімізує потреби в техобслуговуванні.

Tohatsu

Tohatsu пропонує трохи менший асортимент, пропонуючи лише три мотори, але трохи більше розширюючи рамки, зробивши лише один з них потужністю 9,9 л.с., а два інших — в 9,8 л.с. Отже, вибір за вами: вибирайте чотиритактний MFS9.8 або двотактний M9.8. Легкий та компактний чотиритактник може похвалитися значним зниженням вібрації, що сприяє плавності та стійкості ходу при відчутному зниженні шуму та тихій роботі. У той же час надійний двотактник простий по конструкції та експлуатувати його легше. Він обладнаний ремінцем аварійної зупинки двигуна, що є стандартним для всіх моделей Tohatsu, а також пристроєм захисту від запуску на пердачі для безпечного запуску двигуна. І якщо ви вирішили, що двотактник, це те, що ви хочете, ви також можете вибрати більш потужну модель і отримати додатково одну десяту кінської сили в моделі 9,9 к.с.

Yamaha

Фахівці Yamaha також вирішили, що коней та їх сили можна продавати по одній десятій і пропонують моделі з потужністю 9,9 л.с. Yamaha Portable F9.9 — це найновіша модель у чотиритактній серії Yamaha, за основу конструкції якої взято модель двигуна в 8 л.с., але з більшим робочим об'ємом. І він домагається цього (номінальної потужності???) будучи найменшим і найлегшим чотиритактним двигуном цього класу. Модель також може похвалитися зменшенням споживання палива на 50% порівняно з порівнянними двотактними двигунами, при цьому володіючи збільшеними тяговими характеристиками. Також нова модель має більш високе передатне співвідношення, а застосування запатентованого Yamaha гребного гвинта Dual-Thrust забезпечує виняткове тягове зусилля і демонструє відмінну тягу і гальмівну здатність, необхідні для керування важким човном.

Нарешті, двотактний двигун потужністю 9,9 к.с., має найбільший об'єм у своєму класі, і, в той же час, майже цілих чотири кілограми легше, ніж аналогічні чотиритактники.

Suzuki

Як і Honda, Suzuki керуються принципом капітана НЕМО (вважають за краще НЕ-МОрочитись) (в ориг. —‘KISS’ philosophy &"keep it simple, sea-farer’) з асортиментом підвісних. DT9.9 є двотактним двигуном, для якого регулювання по куту нахилу для оптимальної роботи на мілководді, запатентовані антикорозійні технології Suzuki та водяний насос із нержавіючої сталі, входять до стандартної комплектації. Як і у всіх двотактних двигунах Suzuki, куполоподібні поршні і така ж форма камер згоряння в головці блоку циліндрів забезпечують надходження більшої кількості горючої суміші, забезпечуючи максимальну потужність кожного такту і, таким чином, сприяють економії палива та збільшенню потужності на куб. см, підвищуючи загальну продуктивність