Mercury
Вибір 25-сильного підвісного мотора Mercury – це вибір між двотактною та чотиритактною моделями. Чотирьохтактний двигун EFI (з електронним упорскуванням палива) — перший в човновій індустрії чотиритактник, що не потребує акумулятора, з можливістю запуску ручним стартером, що забезпечує швидкий і легкий запуск і плавний хід. Гідний агрегат, враховуючи, що Mercury першими застосовували електронні технології упорскування палива для суднових двигунів кілька десятиліть тому. З практичної ж точки зору, електронний контрольований упорскування палива означає запуск «з півоберту» ключа та забезпечення стійкої, ефективної роботи.
У діапазоні портативних двигунів Mercury також пропонує 25-сильний двотактник, що позиціонується як "високоефективна кишенькова динамо-машина». Сконструйований для забезпечення швидкого, легкого запуску, що має регульований трим і можливість вибору оптимального положення мотора при проходженні мілководдя він є надійним і заслуговує на довіру двотактним агрегатом. Багатофункціональна ручка румпеля дозволяє керувати мотором, має кнопку "Стоп", управляє дроселем, напрямом руху і все це однією рукою. Одноступінчастий захист від перевищення допустимих оборотів запобігає пошкодженню двигуна та забезпечує спокій власника, а система впуску зі зворотно-петлевою продуванням максимізує ефективність повітропаливної суміші та гарантує вражаючу чуйність, продуктивність та економію палива.
Suzuki
Цитуючи фразу самого виробника — «найкращий у світі чотиритактний двигун» — було б недоглядом не сказати що продукція, що випускається за торговою маркою Suzuki, дійсно відповідає цьому твердженню і, на підтримку їх гучної заяви, варто зазначити, що новий DF25 може похвалитися парою технологічних проривів. Перший чотиритактний двоциліндровий двигун з V-подібним образним розташуванням (V-Twin) від Suzuki, DF25 оснащений заново розробленою електронною конденсаторною системою запалювання (CDI & Capacitive Discharge Ignition), яка включає датчики контролю температури двигуна і кількості обертів процесору (CPU) миттєво встановити оптимальне випередження запалення. Більш гаряче займання в результаті забезпечує більш легкий і ефективний робочий хід поршня.
Tohatsu
"Нашим першочерговим завданням, при розробці цих двигунів, було зробити їх легкими без шкоди для надійності та продуктивності", заявляє виробник. Tohatsu досягли цієї мети, випустивши двотактний (М25) і чотиритактний (MFS25) 25-сильні двигуни, які однаково можуть похвалитися приголомшливим співвідношенням потужності до ваги та відмінними показниками продуктивності. Крім того, MFS25 перший чотиритактний двигун не потребує акумулятора, з можливістю запуску ручним стартером, оснащений електронним упорскуванням палива (EFI)
Удосконалена дефлекторна продування (Cross-flow Induction) забезпечує безперебійну роботу MFS25, який також має електронну конденсаторну систему запалювання для швидкого запуску та регульовану систему впуску, що забезпечує швидкий набір обертів і вкрай низький рівень шкідливих викидів. M25 відрізняється простотою конструкції у поєднанні з легкістю управління та обслуговування та значною економією палива. Серед інших особливостей — вихлоп через гвинт (Through-the-prop exhaust), що знижує шум під час руху, контрольована термостатом система охолодження, що підтримує постійну температуру двигуна та використання деталей з алюмінієвих сплавів, нержавіючої сталі та цинку для надання міцності та стійкості до корозії.
Honda
Мало того, що чотиритактний Honda BF25 має найбільший об'єм (552 куб. см), що забезпечує більший крутний момент, на середніх оборотах, але він також відрізняється кращими показниками економії палива і зниження викидів. Він не обладнаний системою подачі олії. Тим не менш, з автоматично регульованою пропорцією повітро-паливної суміші, двигун запускається так само швидко і легко, якби ця система була присутня.
Компактна трициліндрова трикарбюраторна конструкція (з використанням одного карбюратора на циліндр) забезпечує плавну, тиху роботу з миттєвим відгуком дроселя та відмінною продуктивністю. На додачу до всього, BF25 може похвалитися додатковим захистом від корозії, з запатентованою технологією подвійного герметизації — багатошарового процесу фарбування Honda&squo;Double Sealed’, жертовними анодами, використанням нержавіючої сталі та водонепроникними роз'ємами.
Yamaha
Як завжди, Yamaha надає широкий вибір підвісних двигунів даної потужності, серед яких: портативний чотиритактний двигун, потужністю 25 к.с., High Thrust Portable (FT - High Thrust - серія двигунів підвищеної надійності) чотиритактний двигун і двотактник Portable CV. Компактність, легкість та зручність є невід'ємними атрибутами чотиритактних двигунів. Різні моделі оснащені ручним, електро- або гідроприводом трима та нахилу, ручкою румпеля або, у разі High Thrust Portable, мають кілька варіантів довжини валу.
Компактний портативний двотактний двигун також пропонує на вибір варіанти довжини валу та можливість керування румпелем, але має додаткову функцію економетра, що графічно відображає найбільш економічний режим швидкості руху для забезпечення максимальної економії. І, якщо йшлося про економію, абревіатура CV може мати ще одну розшифровку — ‘Customers’ Value’ — "споживча цінність".
