Ми продовжуємо наші огляди підвісних моторів, і звернемо увагу на верхні рядки пропозицій двигунів, у середньому діапазоні потужності. Вам залишається просто вибрати двигун потужністю в 70-75 к.с. який, за характеристиками, найбільше відповідає вашому стилю відпочинку на воді.

 

MERCURY

Чотирьохтактний Mercury EFI, потужністю 75 к.с., має безліч вражаючих характеристик — керована мікропроцесором Motorola, технологія EFI (електронного упорскування палива), забезпечує запуск двигуна «з півоберта» ключа, плавне прискорення, гарантує відмінні показники щодо економічного використання палива та низького рівня викидів, а система інтелектуального управління "SmartCraft Troll Control" дозволяє регулювати частоту двигуна з точністю до 10 об/хв на малих оборотах, забезпечуючи м'яку та стійку роботу при русі на низькій швидкості.
Основою конструкції Mercury 75 ELPTO (OptiMax — пряме впорскування палива; Е — електричний пуск; 508мм; PT — гідропідйом) є потужний трициліндровий двигун з великим об'ємом, що володіє достатньою потужністю для великих човнів і переважає більшість чотиритактників в економії палива. Працюючи також тихо, як порівнянні двигуни, має нижчу частоту холостого ходу і забезпечує нижчу швидкість на малому ходу і при тролінгу. Спеціально розроблена система охолодження підтримує ідеальну, для довговічної та надійної роботи, температуру блоку двигуна, а вбудований масляний резервуар(бак?) дозволяє легко здійснювати контроль рівня моторного масла для полегшення технічного обслуговування.


SUZUKI
Чотирьохтактний підвісний мотор Suzuki, основою конструкції якого є чотирициліндровий автомобільний двигун, що має успіх, об'ємом 1298 куб. см, забезпечує низьку витрату палива, низький рівень шуму та вібрації та, що відповідає сучасним міжнародним стандартам, рівень викидів вихлопних газів.
Вбудовані системи електронного упорскування палива, для покращення економічності та продуктивності, та подачі прісної води в систему охолодження забезпечує найбільше передатне число серед чотиритактних моторів цього класу.
Двигун обладнаний багатофункціональним тахометром з комплексною системою контролю, яка виявляє будь-які відхилення в роботі двигуна, інформуючи про тиск масла, температуру та нарощування оборотів, перш ніж виникнуть проблеми, а також фіксує загальну кількість напрацьованих годин, що дуже корисно для відстеження графіка технічного обслуговування.


HONDA
Нова серія чотиритактних підвісних двигунів BF відрізняється новаторською технологією форсування крутного моменту, на низьких швидкостях — BLAST (Boosted Low Speed ​​Torque) яка, у поєднанні з високою продуктивністю коробки передач Honda, сприяє прискоренню тихого ходу, що дозволяє човну швидше вийти на глісер. Розрив у прискоренні між двотактними та чотиритактними двигунами Хонда долає завдяки контролю регулювання моменту запалення та пропорції палива/повітря.
Діапазон BFI пропонує: систему багатоточкового електронного упорскування палива (EFI) яка, у поєднанні з динамічним модулем управління двигуном, забезпечує економію палива порівнянну з портативними та легкими двигунами. Технологія роботи двигуна на збідненій суміші (Lean Burn Control system) регулює подачу паливо-повітряної суміші та забезпечує неперевершену ефективність, а двостороння система охолодження дозволяє головці циліндра працювати в більш прохолодному режимі порівняно з температурою блоку двигуна, що сприяє довговічності та надійності двигуна.


YAMAHA
При розробці серії Enduro і, зокрема, двигуна E75BMHD, фахівці Yahama подбали про професійних користувачів, маючи на увазі напружене, безперервне, багатогодинне, жорстке використання. Система впуску із зворотно-петльовим продуванням "Loop-Charge" забезпечує потужність, економить паливо та сприяє довговічності. Надійність електричних стартерів та генераторів забезпечує впевнену та гарантовану потужність для швидкого запуску.
Це однаково стосується як середніх двигунів, так і серії Enduro, оскільки двотактники Yamaha однаково призначені і бізнесу, і для задоволення. Система впорскування масла в 70BETOL (і подібних моделях ETO) постійно стежить за співвідношенням навантаження на двигун і необхідною кількістю масла, позбавляючи необхідності вовтузитися з попереднім змішуванням масла і бензину. Крім того, електронна конденсаторна система запалювання (CDI & Capacitive Discharge Ignition – Microcomputer Ignition System), стандартна для Yamaha 70B, дозволяє двигуну завжди використовувати оптимальні налаштування для оптимальної ефективності використання палива.


EVINRUDE
Враховуючи, що перший доцільний підвісний мотор винайшов норвезько-американський конструктор Ол Евінруд (Ole Evinrude / Ole Evenrudstuen) в 1909 році, нас ні в якій мірі не повинно дивувати що, майже через вік, діапазон двигунів, які носять його ім'я продовжують новаторські технології.
Evinrude E75DPI, що використовує систему безпосереднього впорскування палива "E-Tec", виробляє вихлопних газів менше, ніж чотиритактні двигуни.
Це забезпечило двигуну тиху роботу, безпечну для навколишнього середовища та не забруднювальну природу, що було відзначено нагородою Агентства з охорони навколишнього середовища США — US Environmental Protection Agency Clean Air Excellence Award.


TOHATSU
Корпорація Tohatsu, спочатку, виробляла човнові мотори для японських професійних рибалок, які хотіли міцні, надійні двигуни і, як і раніше, випускають двигуни, що забезпечують зручність довговічність.
MD 70 відноситься до серії TLDI (Two stroke Low pressure Direct Injection - Керована система упорскування палива під низьким тиском у двотактних двигунах), система впорскування яких забезпечує економію палива, низький рівень шуму, відмінні пропорції співвідношення потужності та ваги двигуна, а також дуже низький рівень викидів.
M 70, із серії двотактних двигунів Tohatsu, також може похвалитися відмінними пропорціями співвідношення потужності та ваги та легкодоступним масляним резервуаром. Система впуску із зворотно-петльовим продуванням (Loop charged induction) забезпечує безперебійну роботу та економію палива, а його конденсаторна система запалювання (CD ignition system) забезпечує швидкий запуск. І MD 70 та M 70 обладнані приводом трима та нахилу.