Система електронного запалювання CDI завдяки регулятору випередження запалювання гарантує стабільно високу напругу, що забезпечує набагато більш впевнений старт і економію палива, зберігаючи високу надійність, простоту в обслуговуванні та високі характеристики. Три позиції регулювання кута нахилу мотора і позиція для мілководдя дозволяють впевнено почуватися в різних умовах складності зони водойми, підбираючи найбільш оптимальне положення. Потужний генератор, що встановлюється на ці мотори, дозволяє перезаряджати акумуляторні батареї та живити інше обладнання. Посилений вантажний редуктор дозволяє використовувати цей мотор на важчих суднах.
Система попереджувальної сигналізації сповістить про низький тиск оливи, перегрів двигуна та перевищення граничних обертів.

Верхня частина:
1. 2 циліндри в ряд
2. Система охолодження водою з термостатом
3. Електронна система запалювання з корекцією випередження
4. Сигналізація на низький тиск оливи
5. Захист від перевищення макс. числа обертів
6. Throttle only - механізм блокування вмикання передач
7. Ручна система підсосу з автоматичним відкриттям дросельної заслінки
8. Механічний стартер із зворотною пружиною
9. Система попереднього проливання паливної системи
10. Електричний запуск

Середня секція:
1. Легкий доступ до зливу оливи
2. Система закріплення двигуна у вертикальному положенні
3. 5 позицій регулювання диферента + позиція для мілководдя
4. Складний румпель
5. Керування дросельною заслінкою та перемиканням передач на румпелі
6. Механізм регулювання рульового напруження
7. Рукоятка румпеля прогумована
8. Передачі: передня-нейтраль-задня
9. Збалансована ручка для перенесення
10. Автоматичне блокування підвіски для заднього ходу
11. Механізм регулювання зусилля відкриття дросельної заслінки
12. Автоматичний драбинний механізм нахилу

Нижній блок:
1. У комплекті гребний гвинт
2. Вихлоп через гребний гвинт
3. Шліцьове з'єднання з гребним гвинтом