Човновий мотор Honda BF 20 SRU - оснащений системою контролю за тиском оливи, температурою системи охолодження та обертами двигуна. У цьому моторі Honda використовує свою перевірену систему запалювання PGM-IG з мікропроцесорним керуванням, яка оптимізує кут випередження запалювання на будь-якій швидкості.

Човновий двигун Honda BF 20 SRU має такі особливості:

- Цифрове запалювання забезпечує максимальну потужність

- Як опція доступний більш продуктивний гвинт

- Ручний або електронний стартер з автоматичною повітряною заслінкою та індукційною котушкою

- Важіль перемикання передач розташований на передній стороні кожуха, що забезпечує легкість керування

- Система "гойдальний маятник" для усунення вібрацій

- Сигналізація перегріву / перевищення допустимих обертів / падіння тиску оливи

- Індикатор тиску оливи

Зусилля в правильному напрямку. Будучи найлегшими у своєму класі, усі човнові мотори випускаються у версії Power Thrust ("Потужне зусилля") - версії, яка підтримує крутний момент при низьких обертах за допомогою спеціально сконструйованих лопатей гвинта та високого ККД коробки передач.

Багатофункціональність. Крім маятникової системи, що забезпечує відсутність вібрацій, ці двигуни можуть бути оснащені низкою передових пристроїв, таких як подовжений румпель, електричний стартер та автоматична повітряна заслінка, індукційна котушка, газова або електрична система посилення нахилу, більш продуктивним гвинтом. Більше того, човновий мотор Honda BF20 SRU є найпотужнішим переносним чотиритактним двигуном у своєму класі.