Не потрібно мати науковий ступінь з фізики, щоб зрозуміти, у чому полягають переваги середньорозмірного двигуна Evinrude E-TEC. Адже поводитися з виробами малої ваги набагато легше, ніж з важким виробом. З появою підвісного двигуна E-TEC потужністю 90 к.с. він став легшим за будь-який з двигунів конкурентів цього ж класу (станом на 2004 рік) приблизно на 45 кг. Це човновий мотор, який треба лише завести — і можна вирушати куди завгодно. Особливістю човнового мотора Evinrude 90 DSL SE є забарвлення корпусу білого кольору.

ОСОБЛИВОСТІ
-Відсутність періоду обкатки.
-Гарантія 3 роки.
-На 50% знижено споживання оливи.
-Відсутність клапанів і ремінних передач.
-Суттєво низька вага (до 33% менше ваги аналогічних підвісних моторів інших виробників).
-Обмежувач нахилу.
-Вбудований опорний важіль для буксирування.
-Канал для промивання прісною водою.
-Регульований датчик подачі охолоджувальної води.

ПІДВІСНИЙ ЧОВНОВИЙ МОТОР EVINRUDE E90DSL З НЕВЕЛИКОЮ ВАГОЮ І ВЕЛИКОЮ ПРОДУКТИВНІСТЮ:

-Трициліндровий рядний двигун, компактний дизайн, невелика маса, велика потужність і величезний крутний момент.
-Повна відповідність вимогам EU 2008 і CARB 3-star — найменший рівень викидів шкідливих речовин. За цим показником йому немає рівних. З цим човновим мотором не може зрівнятися жоден чотиритактний двигун.
-Пряме впорскування E-TEC — ще більша економія палива, швидкий запуск, мінімальний викид шкідливих речовин, рівна робота.
-Система змащування E-TEC — олива не змішується з відпрацьованими газами, відсутність необхідності заміни оливи в картері двигуна. Повне згоряння перешкоджає викиду незгорілої оливи в навколишнє середовище.
-Циліндри, оброблені нітритом бору — відсутність періоду обкатки. Повне навантаження з перших хвилин роботи.
-Ефективна система зниження шуму — перепускний контур, через який повітря потрапляє в двигун на режимі холостого ходу, відрегульовані глушники, що забезпечують як безшумний забір повітря, так і безшумний випуск, а також тривимірна внутрішня обшивка, виготовлена за останнім словом техніки, змушують двигун працювати тихо, з характерним лише для нього звучанням.
-Система обмеження обертів двигуна в екстреній ситуації S.A.F.E. — це попереджувальна система, призначена для переведення двигуна в режим знижених обертів в екстрених ситуаціях з метою запобігання його виходу з ладу.
-Відсутність клапанів і ремінних передач — максимальне зниження можливого технічного обслуговування компонентів.

-Магнето, кероване електронікою, виробляє електрику великої потужності для зарядки батареї та живлення електронних систем мотора.
-Збільшений редуктор і деталі підвищеної міцності та зносостійкості значно збільшують надійність і термін служби двигуна.
-Порт для промивання двигуна прісною водою — це можливість промивати як працюючий, так і непрацюючий двигун біля причалу або на ходу.