Желания
Добавьте товары в желания
График работы:

Будни: 9:00–18:00

Сб: 10:00–14:00

0
Мой заказ

Четырёхтактные одноцилиндровые моторы небольшой мощности традиционно пользуются повышенным спросом благодаря несущественной разнице в весе и цене по сравнению с двухтактными подвесниками аналогичной мощности. Если вес двухтактного мотора 5 л.с. составляет примерно 20 кг, то четырёхтактные пятерки и шестёрки весят около 25 кг. Относительная разница составляет 25%, что казалось бы приличной величиной, однако, в абсолютном выражении эта разница не столь заметна. Усилия по подъёму 20 и 25 кг затрачиваются одного порядка. На одном блоке цилиндров с пятисильными моторами выпускаются и шестисильные. Двухтактные шестёрки выпускаются, как правило, в двух цилиндрах, а значит, их вес и цена больше чем у аналогичных по мощности одноцилиндровых четырёхтактных. Одноцилиндровые четырёхтактные шестисильные моторы становятся уникальными в своём классе. Правда не стоит забывать, что у подобных по мощности двухтактных будет выше крутящий момент из-за большего объёма цилиндров.
Разумеется, популярная модификация модели DF4 - это лодочные моторы Suzuki DF4S, представляющая из себя вариант модели с ручным управлением и запуском и с коротким дейдвудом.
С появлением подвесных лодочных моторов Suzuki DF 4 S, не только такие понятия как компактность, лёгкость, надёжность, долговечность и экономичность, являются их характерными чертами, но также, как ни странно, несмотря на скромную мощность, и такая характеристика как скорость может быть поставлена в один ряд с ними.

Румпель у мотра Suzuki DF 4 S является продолжением рулевого кронштейна. Он позволяет судоводителю в большей степени смещаться вперёд для лучшей развесовки, что способствует более быстрому выходу лодки на глиссирование. Помимо этого, резиновый амортизатор, установленный между рулевым кронштейном и поворотным механизмом подвески мотора, является хорошим гасителем вибрации. Поворотный механизм лодочного мотора Сузуки DF 4 S сконструирован так, что позволяет поворачивать мотор на 90° налево и на 90° направо от центральной оси - это обеспеччивает великолепные манёвренные качества. Имеется фрикцион регулировки трения поворота рукоятки газа и поворота мотора.

Большая полукруглая ручка на передней части поддона Сузуки DF4S позволяет удобно переносить мотор. Она выполнена с плавными переходами и без острых углов при достаточных размерах для захвата обеими руками. Расположена ручка в оптимальном месте для сбалансировки веса при переноске подвесного мотора. Выступ в передней верхней части капота позволяет легко поднять мотор в два промежуточных положения в пол-воды ( на многих сайтах и в рекламной литературе часто это звучит как привод для мелководья ( shallow water drive ) ) для движения на мелководье либо полностью откинуть мотор.
Конфигурация ГРМ - OHV ( Overhead Valves ): привод клапанов впуска и выпуска выполнен в виде отдельных кулачковых толкателей. Клапаны расположены над головкой блока цилиндра. 138 кубовый двигатель Suzuki DF 4 S является самым большим в своём классе, при том, что мотор в целом достаточно компактен и имеет небольшой вес. Сочетая большой крутящий момент, создавамый гребным винтом на низких и средних оборотах с небольшим весом, мотор обеспечивает хороший разгон. Для облегчения запуска, двигатель оборудован системой снижения компресси при запуске ( Compression Reduction Starting System ). Зажигание как и в большинстве таких лодочых моторов - электронное конденсаторное ( Capacitor Discharge Ignition System ( CDI ) ). Превышение допустимых оборотов контролируется ограничителем максимальных оборотов. Коленчатый вал - цельнокованый. За счёт применения различных карбюраторов, толкателей и самих клапанов, мощность с одного блока цилиндров варьируется от 4 до 6 л.с.

Лодочные моторы Сузуки DF 4 S вполне подходит и для троллинга и в качестве вспомогательного или резервного при эксплуатации лодки с более мощным подвесником. Можно также порекомендовать использовать эти модели моторов Сузуки там, где присутствует значительное течение и эксплуатация моторов менее мощных - 2 - 3,5 л.с. - становится неэффективной. В любом случае, даже если мотор не выводит лодку на глиссирование, обеспечивается скорость порядка 14 - 17 км/ч.

Модель  Suzuki DF 4 S
Тактность  Четырехтактный
Число цилиндров  2
Максимальное число об./мин  4000-5000
Мощность л.с.  4
Тип топливной системы  Карбюратор
Высота транца  381 мм
Рабочий объем, см3  138.00
Система управления  Румпельная
Система запуска  Ручной
Подсос  Ручной
Трим  Ручной
Диаметр Х ход поршня, мм  62 х 46
Передаточное отношение  12:23 (1.92)
Зажигание  CDI
Встроенный бак, л  1.50
Передачи  Вперед, нейтраль, реверс
Мощность в л.с.  4

Лодочный мотор Suzuki DF4S

Нет в наличии
Артикул: Suzuki DF4S
0 грн
Войдите на сайт чтобы
добавить товар в список желаний
Сообщить, когда появится
Войдите на сайт чтобы
добавить товар в список ожиданий
  • Бесплатная доставка по всей Украине от 2000грн 
  • Новой почтой по Украине 
  • Курьером к двери по Украине
  • Наличными при получении.
  • Кредитной картой
  • Наложенный платеж

 

Все товары обеспечены официальной гарантией от поставщика этих товаров на рынок Украины.

Отзывы 4
Межуюсь между покупкой 2.5 и 4 сузуки, по тех характеристикам разница существенная ? заранее спс
Ответить
Андрей, Модель Suzuki DF4S уже не завозится на рынок страны.
Разница между моторами мощностью 2.5 и 5 л.с. существенная.
Свяжитесь с нашими менеджерами и они помогут подобрать мотор для Ваших потребностей с учетом всех пожеланий.
Ответить
Подскажите, на Storm 330 evolution (килевая с жестким дном) подойдет этот мотор,или все таки лучше мощнее что то взять?но в таком же ценовом диапазоне...
Ответить
Виталик, Обратите внимание на более мощные моторы марки Parsun либо Yamabishi
Ответить
Висит на колибри 2,7 метра. Люблю один рыбачить. В прошлом году выходили на новый год порыбачить. Минус был небольшой, но был. Шнуры замерзали на палках. А суда эта хоть бы раз подвела - хряц, и с полтычка забурчал.
Ответить
Были у родственников в штатах. Повезли нас на Lake of the Woods. У них двухтактники запрещены, и на лодочке был установлен этот сузуки. Владелец хижины, которую мы снимали, сказал что лучше для отдыха нет ! Основной аргумент был - very quiet (очень тихий)
Когда провел там три дня, с ежедневными катаниями, я это понял, как говорят, на своей шкуре - мотор просто создан для спокойного отдыха на воде.
Ответить
Новый отзыв или комментарий
Войти с помощью
Оцените товар
Отправить
Наверх